トロコイドオイルポンプKIT
(Z系 前期系 ギア付き)

キャビテーション対策 高性能トロコイドオイルポンプ

Z系のオイルポンプは旧いギヤ式構造のため油圧が低く、また経年変化により著しく機能低下しているものが殆どです。 ハイプレッシャーオイルポンプKITは現代規格のトロコイド式オイルポンプであり、非常に優れた循環性能を発揮する製品です。

Z系のオイルポンプギヤは、エンジンオイルの油面に差し掛かった位置にあり、ギヤの高速回転によって気泡が発生するキャビテーションを常に起こしています。 ギヤ式ポンプは、すぐ下のオイルポンプ吸込口から気泡が大量に流入し、ギヤ間を通過する際に発生する懐圧によって、軸部にダメージを発生させます。またシリンダーヘッドに上がるラインはもちろん、オイルクーラーへの循環も常に気泡が混入するため、油圧が不規則なうえ、冷却効率も著しく落ちています。ハイプレッシャーオイルポンプは、ギヤカバーによってギヤ回転で発生するキャビテーションを抑える消泡構造で、トロコイドローターの高性能と相まって理想的なオイル循環を実現させています。

ハイプレッシャーオイルポンプは潤滑系統の健全化により以下の症状が改善されます。 ●アイドリングでオイル警告灯がチカチカ点滅する（ノーマルポンプの油圧低下から起こる症状）
●大型のOILクーラーコアを取り付けている。もしくは長いOILクーラーホースを使用している事 から の油圧不足（ノーマルポンプの油圧では不足）
●排気量や圧縮を上げた事から油温が上がりやすい。オーバーヒートや熱ダレを起こしやすい。 （油圧が低い事から効率よい冷却循環が出来ていない。）

ハイプレッシャー オイルポンプKITは、これらの症状に対し大変効果のある製品です。 安定した高い油圧は、エンジン全体に大きく影響しシリンダーヘッドに上げるオイル圧送力も増す事からカムシャフトやメタル、タペット等の摺動負担を低減。 チューニングヘッドにも有効で、熱ダレから起こるギヤ抜けにも効果があるなど、エンジンに対して幅広く性能を発揮します。

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●トロコイドローターは19mm厚の大容量タイプで油圧はエンジン回転に応じてノーマルポンプの約3〜5倍。（弊社計測値）
●オーバーホール用のリペアローターも供給可能です。
●ギヤの高速回転によって気泡が発生するキャビテーションを抑える消泡構造のポンプギヤカバー。トロコイドローターの高性能と相まって理想的なオイル循環を実現。
●ツーピースボディの合わせ面のオイル通路にバイトン製Ｏリングを採用し、安全性を高めたシール構造。
●ジュラルミン製ポンプボディはすべてシルバーアルマイト処理済み。
●専用ポンプギヤ（材質：機械構造用炭素鋼 熱処理済み。高強度・高尽力仕上げ）
●ギヤピン（φ４）
●拘りのφ４ギヤピン（前期型Ｚのオイルポンプφ３ピンは早期に摩耗しトラブルに繋がる事から、Z1000J以降のピンは純正でφ４に対策されています）
●ストレーナーはオイルラインに異物を侵入させない分解可能な脱着式。長期使用後の洗浄も容易に可能。
●随時適切な油圧を管理するリリーフバルブを装備。

※Z1000J/Rの一部にφ4ピンを使用しているモデルがあります、その場合はポンプギア無しKITで取り付け可能。